အျခားေလဆိပ္မ်ားႏွင့္မတူသည့္ ရန္ကုန္ေလဆိပ္၏ အလြန္တရာ ထူးျခားခ်က္မ်ား…!

၁ ။ ေလဆိပ္ အေဆာက္ အအံု အတြင္းထဲ ၌ “ခရီးသည္” ထက္ “ဝန္ထမ္းဦးေရ” က ပိုမ်ားေနျခင္း

၂ ။ ထို ဝန္ထမ္း မ်ားထဲတြင္ မွ “လံုျခံဳေရး ဝန္ထမ္း” ဦးေရ က ပိုမ်ားေနျခင္း

၃ ။ လံုျခံဳေရး ဝန္ထမ္းမ်ား ေသာ္လည္း ယေန ့ခ်ိန္ထိ ဦးေခါင္း ကို ေသနတ္ျဖင့္ ‘ ေတ့’ ျဖဳတ္ခံ ထိေအာင္ လံုျခံဳမွဴ မရွိေသးျခင္း-

၄ ။ တန္းစီတန္းျဖဳတ္ လစာထုတ္ေနသည့္ ေလဆိပ္ ရဲ တို ့၏ ” တိတ္ နွိပ္ သံုး တိတ္” ဟူသည့္ အသံမ်ား အားမာန္ တက္ႀကြဖြယ္ မနက္တိုင္ ႀကားေန ရေသာ္လည္း ၄င္းတို ့ တန္းျဖဳတ္ခ်ိန္ မွ စ၍ ထိုရဲ မ်ားမွာ တစ္ေနကုန္ ဘယ္သြား ” ေသေနမွန္း ” မသိျခင္း။ ( ျဖိဳးကိုကိုတင့္ဆန္း ဆိုလား ဘာလား ေဟာေရွာ့ လုပ္ သြားတာ ခုထိ ဘာသံမွ မႀကားရ ေတာ့ဘူး။ )

၅ ။ ေလဆိပ္ အတြင္း ကဲ့သို ့ ေလယာဥ္ ေျပးလမ္း Taxi way တစ္ေလွ်ာက္ ေလယာဥ္စီးေရ ထက္ ကားစီးေရ က ပိုမ်ားေနျခင္း။

၆ ။ ကားစီးေရ မ်ားသေလာက္ ဒါရိုက္ဘာ မ်ားအား ရွာ မေတြ ့ျခင္း- ( ေလယာဥ္နည္းခ်ိန္ ကားပါကင္”အျဖစ္ အပိုဝင္ေငြ ရွာပံု ေပါက္သည္ – )

၇ ။ ကိုင္း – ေလဆိပ္ အတြင္းဖက္ကို ျပန္ဝင္ရေအာင္။ ေရသန့္စက္မ်ား ထားေပးေသာ္လည္း ဘယ္ အခ်ိန္ ႀကည့္ႀကည့္ ‘တစ္ခါသံုး ေသာက္ေရခြက္ မ်ား ‘ ဘယ္ေတာ့မွ မေတြ ့ရွိျခင္း-

၈ ။ Level တစ္ခုတည္း ၌ ဖြင့္ထားေသာ ညာဖက္ ေထာင့္ဆိုင္ နွင့္ ဘယ္ဖက္ ေထာင့္ဆိုင္ တို ့၏ ေစ်းနွဳန္းမ်ား မွာ မဟားဒယား ကြာဟ လြန္း ျခင္း – ( အဝင္ ေထာင့္ က ဆိုင္မွာ ေရသန္ ့တစ္ဗူး ၁၂၀၀ အထြက္ ေထာင့္ဆိုင္ က ၂၀၀။ )

၉ ။ တျခားေသာ နိုင္ငံတကာ ေလဆိပ္မ်ား၌ သာယာ ျငိမ့္ေညာင္းေသာ Easy Listening တီးလံုး မ်ားကို speaker မွ နားေထာင္ေကာင္း ရုံ ေလာက္သာ တိုးတိုးေလး ဖြင့္ထားေလ့ရွိျပီး တခ်က္တခ်က္ လိုအပ္မွ သာ ခ်ိဳသာေသာ အသံျဖင့္ announce လုပ္ေလ့ရွိေသာ္လည္း ရန္ကုန္ေလဆိပ္ မွ PA speaker မ်ား ခင္မ်ာ သံၿဗဲႀကီး မ်ားျဖင့္ တစ္ေနကုန္ အနားမရ ေအာင္ non-stop ကုံးေအာ္ေနရျခင္း ( မသိပါက ဟီးသရိုးေလဆိပ္ ကဲ့သို ့ ေလယာဥ္မ်ား လက္မလည္ေအာင္ တက္ဆင္း ေနသည္ အထင္ရွိမည္။ )

၁၀ ။ သို ့ရာတြင္ တျခားနိုင္ငံ မ်ားထက္ သာလြန္ျခင္းကား ကိုယ္နွင့္ ေသြးမေတာ္ သားမစပ္ မ်ား က ကိုယ့္ အထုတ္ ကို အတင္းဆြဲ ကာ သူ ့ ကားနွင့္ ပို ့ေပးပါရေစ ဟု ေဖာ္ေရြလြန္း သည့္ လူအုပ္ ႀကီး က” ေလဆိပ္ ဆုိက္ေရာက္ ” အျပင္ဖက္ တြင္တိုးေဝွ့ ကာ ေစာင့္ေန ႀကျခင္းပင္။

ဘာေဒြက်န္အူး မလဲ – – –

Credit – ကိုေနေအာင္

Unicode

အခြားလေဆိပ်များနှင့်မတူသည့် ရန်ကုန်လေဆိပ်၏ အလွန်တရာ ထူးခြားချက်များ

၁ ။ လေဆိပ် အဆောက် အအုံ အတွင်းထဲ ၌ “ခရီးသည်” ထက် “ဝန်ထမ်းဦးရေ” က ပိုများနေခြင်း

၂ ။ ထို ဝန်ထမ်း များထဲတွင် မှ “လုံခြုံရေး ဝန်ထမ်း” ဦးရေ က ပိုများနေခြင်း

၃ ။ လုံခြံုရေး ဝန်ထမ်းများ သော်လည်း ယနေ ့ချိန်ထိ ဦးခေါင်း ကို သေနတ်ဖြင့် ‘ တေ့’ ဖြုတ်ခံ ထိအောင် လုံခြံုမှူ မရှိသေးခြင်း-

၄ ။ တန်းစီတန်းဖြုတ် လစာထုတ်နေသည့် လေဆိပ် ရဲ တို ့၏ ” တိတ် နှိပ် သုံး တိတ်” ဟူသည့် အသံများ အားမာန် တက်ကြွဖွယ် မနက်တိုင် ကြားနေ ရသော်လည်း ၄င်းတို ့ တန်းဖြုတ်ချိန် မှ စ၍ ထိုရဲ များမှာ တစ်နေကုန် ဘယ်သွား ” သေနေမှန်း ” မသိခြင်း။ ( ဖြိုးကိုကိုတင့်ဆန်း ဆိုလား ဘာလား ဟောရှော့ လုပ် သွားတာ ခုထိ ဘာသံမှ မကြားရ တော့ဘူး။ )

၅ ။ လေဆိပ် အတွင်း ကဲ့သို ့ လေယာဉ် ပြေးလမ်း Taxi way တစ်လျှောက် လေယာဉ်စီးရေ ထက် ကားစီးရေ က ပိုများနေခြင်း။

၆ ။ ကားစီးရေ များသလောက် ဒါရိုက်ဘာ များအား ရှာ မတွေ ့ခြင်း- ( လေယာဉ်နည်းချိန် ကားပါကင်”အဖြစ် အပိုဝင်ငွေ ရှာပုံ ပေါက်သည် – )

၇ ။ ကိုင်း – လေဆိပ် အတွင်းဖက်ကို ပြန်ဝင်ရအောင်။ ရေသန့်စက်များ ထားပေးသော်လည်း ဘယ် အချိန် ကြည့်ကြည့် ‘တစ်ခါသုံး သောက်ရေခွက် များ ‘ ဘယ်တော့မှ မတွေ ့ရှိခြင်း-

၈ ။ Level တစ်ခုတည်း ၌ ဖွင့်ထားသော ညာဖက် ထောင့်ဆိုင် နှင့် ဘယ်ဖက် ထောင့်ဆိုင် တို ့၏ စျေးနှုန်းများ မှာ မဟားဒယား ကွာဟ လွန်း ခြင်း – ( အဝင် ထောင့် က ဆိုင်မှာ ရေသန် ့တစ်ဗူး ၁၂၀၀ အထွက် ထောင့်ဆိုင် က ၂၀၀။ )

၉ ။ တခြားသော နိုင်ငံတကာ လေဆိပ်များ၌ သာယာ ငြိမ့်ညောင်းသော Easy Listening တီးလုံး များကို speaker မှ နားထောင်ကောင်း ရုံ လောက်သာ တိုးတိုးလေး ဖွင့်ထားလေ့ရှိပြီး တချက်တချက် လိုအပ်မှ သာ ချိုသာသော အသံဖြင့် announce လုပ်လေ့ရှိသော်လည်း ရန်ကုန်လေဆိပ် မှ PA speaker များ ခင်မျာ သံဗြဲကြီး များဖြင့် တစ်နေကုန် အနားမရ အောင် non-stop ကုံးအော်နေရခြင်း ( မသိပါက ဟီးသရိုးလေဆိပ် ကဲ့သို ့ လေယာဉ်များ လက်မလည်အောင် တက်ဆင်း နေသည် အထင်ရှိမည်။ )

၁၀ ။ သို ့ရာတွင် တခြားနိုင်ငံ များထက် သာလွန်ခြင်းကား ကိုယ်နှင့် သွေးမတော် သားမစပ် များ က ကိုယ့် အထုတ် ကို အတင်းဆွဲ ကာ သူ ့ ကားနှင့် ပို ့ပေးပါရစေ ဟု ဖော်ရွေလွန်း သည့် လူအုပ် ကြီး က” လေဆိပ် ဆိုက်ရောက် ” အပြင်ဖက် တွင်တိုးဝှေ့ ကာ စောင့်နေ ကြခြင်းပင်။

ဘာဒွေကျန်အူး မလဲ – – –

Credit – ကိုနေအောင်